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二人在客厅沙发上坐了将近二十多分钟后，管家就来通知小兵说，吉宝就来到了古堡外。
知道他人已经到了，小兵就立马，和雅典娜向外走去了。
来到外面后，小兵和吉宝说了几句后，小兵就和吉宝还有雅典娜，坐上了吉宝，准备好来接小兵他们的车。
三人上车后，将近二十分钟左右的车程，小兵就看见了，泰晤士河畔的，英国标志性建筑，伦敦塔。
伦敦塔位于伦敦泰晤士河北岸、伦敦塔桥附近。1066年圣诞节后，威廉一世为保卫，和控制伦敦城开始营建。
后来，历代王朝又修建了一些建筑物，使伦敦塔既有坚固的兵营要塞，又有富丽堂皇的宫殿，还有天文台、教堂、监狱等建筑。整个建筑群反映了英国不同朝代的建筑风格。
伦敦塔是一组塔群，其中心是一座诺曼底式建筑的白塔，这是塔内最古老的建筑，也称为大塔和中央要塞，高三层，在其上端建有塔楼，除东北角塔楼为园形外，其他三个塔群都是方形。
白塔高90英尺，墙的根基部分厚15英尺，上部厚11英尺。白塔的四周有内外四层的多座防御性建筑，作为内层防御性的是13个塔，以威克菲塔，白塔和比彻姆塔最为有名。
作为一外层防御的有中塔，井塔等6个塔和2个棱堡，在最外层的四周，还没有护城壕作为监狱，这里关押过英国历史上，不少王公贵族，和政界名人，第二次世界大战期间，希特勒的副手鲁道夫赫斯，也曾通过护城壕圣托马塔下的叛徒门，进入伦敦塔而被监于此。
白塔内的圣约翰教堂，是现存教堂中，最为古老的一座，整个教堂按典型诺曼底式结构修筑，显得宏伟肃穆。
伦敦塔，本来是为控制，整个伦敦城而建，占地18英亩，因为经过两代君主的，扩建和整修，所以它也反映着，英国不同时代的不同风格，可以讲。
这座伦敦塔，是英国各个时代，智慧的结晶，这里作过堡垒，王宫，监狱，皇家铸币厂和伦敦档案馆。似乎它已经完成了，他的历史使命，而作为一个王冠、王袍、兵器和盔甲的陈列馆。最有名的是，塔内的皇家珍宝馆，主要展出17世纪以来，君主的镶满宝石的皇冠，王权球，权杖等国宝。
兵器馆展出了历代皇族，所使用的各种武器，盔甲和战袍等。伦敦塔的历史已近千年，它的作用却不断地在变化：城堡、王宫、宝库、**库、铸币厂、监狱、动物园直到现在伦敦观光区Middle Towe
到英国旅行，闻名遐迩的伦敦塔是游人必到之处，是一座具有九百多年历史的，诺曼底式的城堡建筑。
伦敦塔在英国王宫中的意义非常重大，作为一个防卫森严的堡垒和宫殿，英国数代国王都在此居住，国王加冕，前住伦敦塔便成了一种惯例。
后来这里，成为宫廷阴谋，和王室斗争的地方。英王爱德华四世的两个幼子，爱德华之前的国王及堂兄与弟弟，亨利八世的两个王后，先后被囚禁在这里并被处死。在很长一段时间里，伦敦塔成为令人毛骨悚然的“死狱”。
当然，现代的伦敦塔内，早已不再有不见天日的囚犯，只有从十三世纪，开始住在这里的渡鸦还没有搬走。传说如果渡鸦离开这里，塔就会倒掉，王朝就会垮台。因此，这些渡鸦祖祖辈辈，就成为最受娇宠的常住客人了。
它紧靠泰晤士河北岸的塔桥，也是伦敦标志性建筑。
伦敦塔桥（Towe
B
idge），是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔（Towe
of Lo
do
）附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥（泰晤士河上共建桥15座），也是伦敦的象征。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。
在19世纪下半叶，随着伦敦东区商业的上升发展，带动了对伦敦桥下游，一座穿过泰晤士河的新桥梁的需求。
但这座桥不能建成是传统的固定桥，因为将会切断，当时位于伦敦桥，和伦敦塔之间的港口设施，假如新桥太低的话，船就无法开到码头了。
1870年泰晤士河下的一条人行地道开通了，但它依然无法取代一座新的桥梁的需要，伦敦塔桥的设计，在世界桥梁建筑业中有一定地位。
两岸两座用花岗石，和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。
如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。
1886年伦敦塔桥开建，一共建造了八年，五个主要建筑公司和共432名建筑工人参加。两座坚固的桥墩共使用了七万吨水泥，桥塔和桥身用了1.1万吨钢铁。桥塔和桥身的钢铁骨架外，铺设花岗岩，和波特兰石来保护骨架和增加美观。
琼斯的设计是一座244米长的开启桥，桥有两个桥塔，每个塔高65米。桥的中部长61米，分为两扇，每扇可以竖起到83度来让河流交通通过。
这两扇桥段各重上千吨，它们的轴位于它们的重心上来减小它们起升时所需要的力，它们可以在一分钟呈“八”字型内升起。一开始这个升降装置是液压的，为此它有六个水库来产生高压水。蒸汽机把水从水库泵入液压装置。桥是用电动机来升降的，但过去的蒸汽机机构依然保留可供参观。
琼斯于1887年逝世，他的总工程师约翰·沃尔夫-巴瑞爵士成为工程领导人。沃尔夫-巴瑞改变了，琼斯一开始的中世纪式的表面装潢，而使用了更有修饰性的，维多利亚时代的，新哥特式的装饰。
1894年，伦敦塔桥完成通车，当时的英国王储，后来的爱德华七世与他的王妃参加通车典礼。它建成时原本是蓝绿色漆，后来（截至2010年）被漆过14次。伦敦的双臂（此处可能指对塔桥的一种美誉）是当时唯一一个镀金色的事物。现行方案是基于1976年女王登基二十五周年纪念庆典所申请的。
桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
从外表来看，塔桥的两端是维多利亚时代的砖石 塔，但实际上塔身的结构主要是钢铁的。里面装有用来开合各重1000吨桥梁的水力机械。塔桥自建成至今，机械功能一直正常，从未发生故障。巨轮鸣笛致意后，上升机械，只需一分钟便能使桥面升起。塔桥的设计是为了同时满足航运和路面交通两方面的需要。
当时所有的桥都建在塔桥的西面，维多利亚中期随着贸易的发展伦敦开始向东扩展，考虑要再建一座桥缓解交通，但码头老板反对，认为桥会阻止他们船只通过，讨论了多年终于建成了塔桥，它张开桥面时可以让大船通过，而水平的桥面又利于马车的行走。可以翻转的每半个桥面的重量都在1000吨以上。塔桥从1895年全面投入使用以来桥面一共张开过6000多次，平均每星期张开一次。
塔桥需要25个人，负责它的操作和维护，打开桥面需要五个人，控制室里有一个人，另外四个人在外面监控路面情况。
塔桥两端由4座石塔连接， 两座主塔高35米，方正厚重，风格古朴，远望如两顶皇冠，雄奇壮伟。伦敦塔桥是一座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，如今是座拥有6条车道的水泥结构桥。伦敦塔桥下面的桥可以打开，河中的两座桥基高7.6米，相距76米，桥基上建有两座高耸的方形主塔，为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔，高43.455米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。
两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。桥身分为上、下两层，上层（桥面高于**水位约42米）为宽阔的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层可供车辆通行。当泰晤士河上有万吨船只通过时，主塔内机器启动，桥身慢慢分 开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。两块活动桥面，各自重达1000吨。从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。
假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。
【未完待续 本章完】
